Moto 125 MZ RT

Moto 125 MZ RT
Elle a tout d'une grande

Consommation d’essence de la moto 125

janvier 2nd, 2008

Consommation essence moto 125 MZ RT

Après plus de 2000km parcourus, la consommation d’essence est d’en moyenne 3,48 l/100 en ville et campagne. Je n’ai pas eu l’occasion d’essayer d’établir une moyenne de consommation d’essence sur autoroute car je ne l’empreinte que très rarement.

J’ai fais un plein en sans plombs 98 sinon pour tout le reste la moto a roulé en sans plombs 95.

Personnellement je trouve cette consommation vraiment basse même en utilisant la moto la plupart du temps assez haut dans les tours. Elle est économique notre 125 (pas à l’achat mais à l’utilisation).

Si vous avez une MZ, n’hésitez pas à me faire part de votre consommation en commentaire, ça permettra de ne pas se baser que une seule moto.

Photo de ma belle moto

septembre 23rd, 2007

Je n’ai plus posté de photos de ma jolie moto depuis pas mal de temps donc en voila une qui date d’aujourd’hui même.

Moto MZ 125 Rt de Antoine

Je posterais bientôt une sélection de la séance photo de cet après-midi. Vous pourrez y voir les différentes parties de la moto en gros plan.

Que pensez-vous de cette « première » photo? N’hésitez pas à me laisser votre opinion en commentaire 🙂

Moto 125 Hybride de MZ RT et SM

septembre 7th, 2007

Voici en exclusivité la 125 TROPHY MOTOS. C’est une MZ RT avec des ajouts de pièces provenant d’une MZ SM présentée par trophymotos.com

L’engin n’est apparement pasc ommercialisé pour le moment (dommage)

Caractéristiques techniques :

Spécifications du 125 TROPHY MOTOS.
Type du Modèle
Empattement
Hauteur de siège
L x l x H
Poids à sec
Vitesse maximum
Moteur 4 temps
Refroidissement
Diamètre x course
Taux de compression
Cylindrée
Puissance maximum
Couple maximum
Démarreur
Boîte de vitesses
Carburant
Capacité du réservoir
Réserve
Autonomie
Frein avant
Frein arrière
Allumage
Fourche télescopique hydraulique
Mono amortisseur arrière
Pneu avant
Pneu arrière
Couleurs
MZ 125 TROPHY MOTOS
1440 mm
830 mm
2010x960x1280
121 kg
112 km/h
monocylindre vertical
liquide
60 mm x 44 mm
11.2:1
124 cc
15CV à 9000T/min
11,7 Nm à 8500T/min
Electrique
6 vitesses à gauche
95 sans plomb
12,5 litres
3,6 litres
350 km
à disque de 280 mm
à disque de 220 mm
Electronique
dia.40 – Débattement 220 mm
Débattement 220 mm
Heidenau K63.110/70-17
Heidenau K64.130/70-17
Acide, Arsenic, Sang, Monter, Bonbon, orange mécanique

Un Tuning agressif pour la MZ RT

septembre 7th, 2007

Après la MZ RS, nous allons rester dans les personnalisations ou le tuning moto. Je vous présent ici une moto venue tout droit d’allemagne avec sa peinture perso agressive noire et verte bien particulière ainsi que son sabot moteur et le capot de selle qui n’ont pas échappés non plus au coup de peinture.

MZ RT peinture perso

MZ RT peinture perso

On aime ou on n’aime pas mais en tout cas il a le mérite d’avoir une MuZ qui sort de l’ordinaire.

Photos de la belle MZ RS

août 28th, 2007

Et oui, elle est originale et plutôt bien customisée. Voici la MZ RS :

MZ RT RS

MZ RT RS

MZ RT RS

moto 125 MZ RT RS

moto 125 MZ RT RS

Qu’en pensez-vous?

CBR 2007 avec pot Devil

août 26th, 2007

Après avoir pris des nouvelles de mon cher ami Akenk, celui-ci m’a envoyé les dernières photos de sa Honda CBR 2007 après l’achat d’un pot Devil.

Je vous laisse apprécier la beauté de la moto. Et oui, notre petite MZ RT a une jolie copine

CBR 2007 Akenk

CBR 2007 pot Devil

Honda CBR pot debil

Sur cette dernière photo vous pouvez admirer la taille de la sortie d’échappement que je trouve bien appréciable pour une 125!

Félicitation nico.

Le plaisir à moto

juillet 31st, 2007

Plaisir et liberté

D’après de nombreux avis sur la question, voici ce qui en ressort :

Le plaisir vient du sentiment de liberté, ça change de la voiture dans laquelle on se sent complètement enfermée. En effet, ouvoir rouler à 30 à l’heure sur une petite route paumée pour profiter du paysage et repasser le lendemain en poussant tous les rapports à fonds, pouvoir s’arrêter facilement et sans gêner personne lorsque l’ont veut regarder un paysage tranquillement, c’est un plaisir difficilement retrouvable en voiture.

Le sentiment de sécurité un peu contradictoire avec les risques de la moto mais il est vrai que l’on peut se dégager facilement des mauvaises situations.

L’impression de vitesse ajoutée au vent donne envie de ne jamais s’arrêter, les enchaînements de virages avec les prises d’angles sont jouissifs, bref que du bonheur. Par contre la vitesse en elle-même n’est pour moi pas d’une grande importance, c’est plutôt l’accélération qui me donne le plus de sensations!

Un grand philosophe du 21ème siècle disait que : « Il vaut mieux profiter de la manière dont on arrive a l’état désiré que de se satisfaire de l’état lui-même, le plaisir venant justement du changement d’état » autrement dit je préfère monter à 130km/h mais avec une accélération me procurant des sensations plutôt que de mettre la poignet dans le coin et rouler a 250km/h (ok ça risque d’être difficile en 125cm3 mais cet article parle du plaisir de la moto en général).

La solidarité des motards, on en parle souvent mais je peux vous confirmer qu’elle existe réellement ! Et oui, le petit signe « V » de la mains à chaque fois que l’on croise un autre motard fait toujours plaisir, d’autant plus que la plupart des motards en gros cube ne méprisent pas les 125cm3.

Les embouteillages qu’on évite. Pour ma part sur les petites routes du Nord de la France ce n’est pas le plus important mais ça compte quand même pour aller bosser par l’autoroute. Je n’ose même pas imaginer le gain de temps en moto dans Paris.

On ne fait qu’un avec la machine, pas d’assistance électronique, juste deux roues et un moteur, on fait partie intégrante de la moto en « pilotant » pas comme en voiture ou tout est assisté.

Personnellement, lorsque je rentre du travail ou que j’ai fais un petit trajet, je fais exprès de faire des détours histoire de rouler un peu plus longtemps, chose qui ne me viendrait même pas à l’idée en voiture, bien au contraire !

Vous l’avez sans doute constaté, la moto devient vite une passion voir une drogue. A la moindre moto qui passe, vous tournez votre tête pour voir l’engin. Vous ne savez pas passer une journée sans parler « moto » à votre entourage, faites quand même attention de ne pas trop les ennuyer 😉
C’est pour ça que de nombreux motards ayant une 125 passent le permis car la 125cm3 commence à devenir limite, il augmenter la dose!

Les enfants qui te regardent avec leurs yeux qui scintillent, je vous assure, la moto fait toujours rêver les petits (et les plus grands).

En ce qui me concerne un jour sans moto c’est un jour fade ou je ne me sent pas moi-même, conduire çà me permet aussi de vider ma tête, je me concentre sur la conduite alors je ne pense plus aux problèmes de travail ou autres, çà me détend même sur mes petits trajets quotidiens…

 

Par contre, le plaisir n’est pas présent pour tout le monde, surtout pour ta femme ou ta copine qui rêve qu’un jour tu prennes autant de plaisir à laver l’appartement que ta moto…

Bruit de moto 125 MZ RT

juillet 2nd, 2007

Pour ceux que ça intéresse, vous pouvez écouter ci-dessous le bruit de ma moto MZ 125 RT. Ce n’est pas un gros cube, c’est certain mais à haut régime elle a un bruit sympathique. Dans cette démo j’ai enregistré le bruit à l’arrêt donc j’ai respecté la mécanique en ne la poussant pas trop volontairement mais ça vous donnera un aperçu.

Bruit MZ RT

[mp3]http://125rt.free.fr/photos/mz125rt.mp3[/mp3]

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